{"id":6698,"date":"2021-12-06T12:59:37","date_gmt":"2021-12-06T18:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bbmnoticias.com\/labravaradiofm\/?p=6698"},"modified":"2021-12-06T12:59:38","modified_gmt":"2021-12-06T18:59:38","slug":"estados-dejan-ir-79-mil-millones-por-no-cobrar-tenencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bbmnoticias.com\/labravaradiofm\/2021\/12\/06\/estados-dejan-ir-79-mil-millones-por-no-cobrar-tenencia\/","title":{"rendered":"Estados dejan ir 79 mil millones por no cobrar tenencia"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>\n<p>La desaparici\u00f3n del cobro de tenencia en 17 entidades <strong>ha implicado una p\u00e9rdida potencial de 79,809 millones de pesos para los gobiernos estatales,<\/strong> presupuesto que podr\u00eda emplearse en duplicar la inversi\u00f3n de los estados en infraestructura o en ampliar hasta 10 veces m\u00e1s el gasto estatal en seguridad p\u00fablica.<br><br>A partir de 2012, el cobro de tenencia es determinado y recaudado exclusivamente por los gobiernos estatales. Con el cambio de potestades (de un impuesto mixto federal-estatal a uno s\u00f3lo estatal) se esperaba que las entidades se interesaran en cobrar la tenencia y eventualmente fortalecieran\u00a0 dicha\u00a0 recaudaci\u00f3n, pero no ha sido as\u00ed.<br>\u00a0<br>Para 2012, 26 entidades federativas ten\u00edan integrado en su legislaci\u00f3n el impuesto sobre la tenencia, pero con el paso del tiempo algunas lo han derogado y otras lo han mantenido, aunque otorgando amplias exenciones y subsidios. Para 2019, s\u00f3lo 15 estados ten\u00edan vigente el cobro de tenencia.<br>\u00a0<br>Como consecuencia la independencia fiscal de los gobiernos estatales ha avanzado de forma muy lenta en los \u00faltimos a\u00f1os. <strong>El promedio de ingresos propios en relaci\u00f3n con los ingresos totales de los estados se increment\u00f3 de 8.2% en 2010 a s\u00f3lo 10.6% en 2019.<\/strong><br><br>Los estados han desaprovechado el impulso de un mayor parque vehicular: si bien en 19 estados el mayor n\u00famero de autos empuj\u00f3 al alza los ingresos vehiculares, s\u00f3lo en cuatro la tasa de crecimiento de la recaudaci\u00f3n de impuestos vehiculares fue superior al crecimiento del parque vehicular: Puebla, Coahuila, Durango y Baja California Sur.<br>Por el contrario, en 13 estados \u2013Ciudad de M\u00e9xico, Jalisco, Guerrero, Quintana Roo, Yucat\u00e1n, Sonora, Tlaxcala, Baja California, Morelos, Aguascalientes, Campeche, Chiapas y Guanajuato\u2013 presentaron p\u00e9rdidas en su recaudaci\u00f3n, pese a su mayor parque vehicular; es decir, desperdiciaron por completo el \u2018empuje de los autos\u2019 para fortalecer su recaudaci\u00f3n y mejorar su independencia fiscal.<br><br>En suma,<strong> a pesar de que el ingreso vehicular de los estados en el agregado aument\u00f3 durante el r\u00e9gimen estatal, el crecimiento de tal ingreso se rezag\u00f3 frente al crecimiento del parque vehicular<\/strong>. Detr\u00e1s de esta desaceleraci\u00f3n se observa una ca\u00edda en el cobro de tenencia de 16.9%, compensada en parte por un aumento de 163% en el refrendo y 4.8% m\u00e1s cobro de otros derechos vehiculares.<br><br>Identificamos que 23 entidades federativas compensaron parte de su menor recaudaci\u00f3n de tenencia por veh\u00edculo con m\u00e1s refrendo y otros derechos en distintas magnitudes: Puebla, Zacatecas, y Coahuila, lo hicieron en m\u00e1s del 100% es decir, su aumento de refrendo y otros derechos super\u00f3 lo perdido por menor cobro de tenencia. Durango, Baja California Sur, Chihuahua, Hidalgo y el Estado de M\u00e9xico compensaron m\u00e1s de la mitad, y Quer\u00e9taro, Nuevo Le\u00f3n, Veracruz m\u00e1s del 20%.<br><br>Con este estudio M\u00e9xico Eval\u00faa demuestra que el impuesto a la tenencia es una opci\u00f3n para aumentar la independencia fiscal de los estados y <strong>hace una llamado a recuperar la capacidad tributaria estatal.<\/strong><br><br>De lograrse una coordinaci\u00f3n entre Federaci\u00f3n y estados que desemboque en el restablecimiento de la tendencia, y partiendo del parque vehicular de 2019,<strong> M\u00e9xico Eval\u00faa estima un potencial recaudatorio de ingresos vehiculares de 129,853 millones de pesos, un 159% (79,809 mdp) adicional a lo obtenido en 2019 (50,044 mdp).<\/strong><br><br>Asimismo, la independencia fiscal \u2013el porcentaje de recursos propios de los estados frente al total que incluye las transferencias federales\u2013 <strong>aumentar\u00eda de 10.8% a 14.9% d\u00e1ndole a los estados mayor capacidad para atender sus retos econ\u00f3micos y sociales particulares.<\/strong><br><br>27 estados podr\u00edan moderar\u00a0 su cobro de refrendo, lo que mejorar\u00eda el registro vehicular. Otros 19 podr\u00edan moderar\u00a0 su cobro de otros derechos vehiculares, al mismo tiempo en que recuperan su cobro de tenencia, haciendo m\u00e1s justo el cobro de los ingresos vehiculares. Esto promueve la recaudaci\u00f3n v\u00eda un impuesto patrimonial, por ende progresivo como la tenencia y controlando las cuotas, como el refrendo, que resultan regresivas.<br><br>Sin embargo, este impuesto no puede resurgir de la nada. Para M\u00e9xico Eval\u00faa es necesario que la Federaci\u00f3n lo incentive desde la Ley de Coordinaci\u00f3n Fiscal, ya sea obligando a su cobro y\/o premiando el esfuerzo fiscal mostrado a nivel estatal. Adem\u00e1s, los municipios pueden involucrarse de manera mucho m\u00e1s activa en la consolidaci\u00f3n de su cobro.<br><br>El potencial de recaudaci\u00f3n adicional que calculamos (79,809 mdp) tendr\u00eda un impacto significativo en las finanzas p\u00fablicas de los estados. \u00c9ste ser\u00eda 10.7 veces superior a los recursos transferidos a los estados a trav\u00e9s del Fondo de Aportaciones para la Seguridad P\u00fablica (FASP) en 2020 (7,426 mdp) o 33% mayor a todo el gasto que destinaron las entidades a inversi\u00f3n p\u00fablica en 2020 (59,601 mdp).<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.mexicoevalua.org\/mexicoevalua\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2021\/12\/tenencia-6-diciembre-final.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consulta el Documento<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La desaparici\u00f3n del cobro de tenencia en 17 entidades ha implicado una p\u00e9rdida potencial de 79,809 millones de pesos para los gobiernos estatales, presupuesto que podr\u00eda emplearse en duplicar la inversi\u00f3n de los estados en infraestructura o en ampliar hasta 10 veces m\u00e1s el gasto estatal en seguridad p\u00fablica. 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