La Unión de Obreros Estibadores de Coatzacoalcos se declaró lista para asumir el reto logístico que representa el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Abner Ramírez Pérez, presidente de administración del gremio, expresó que prevén una participación total en las maniobras de carga y descarga que conectarán los océanos Atlántico y Pacífico.
La Unión busca replicar y expandir sus funciones en los nuevos proyectos federales. Ramírez Pérez enfatizó que la meta es participar en la totalidad de los movimientos que fluyan entre Coatzacoalcos y Salina Cruz.
“Todo lo del Corredor Interoceánico que se va a manejar por esta región, esperamos participar en un cien por ciento. Actualmente somos la imagen del puerto, somos los responsables de que el puerto se mueva y pueda realizar un buen papel a nivel nacional e internacional”, afirmó el directivo.
Este flujo de mercancías se realizará de manera multimodal, integrando el uso de ferrogóndolas, trenes, embarcaciones y transporte de carga por carretera para conectar eficientemente ambos puertos estratégicos.
MODERNIZACIÓN Y DIVERSIFICACIÓN DE CARGA
Para cumplir con las exigencias del comercio global, el gremio inició un proceso de transformación técnica y profesional. La estrategia incluye la adquisición de maquinaria especializada y la formación continua de su personal.
“Nosotros actualmente estamos en pro de modernizarnos, estamos capacitándonos y tratando de adquirir maquinaria acorde a las necesidades que se vienen”, puntualizó Ramírez Pérez.
Actualmente, los estibadores manejan una amplia gama de productos que incluyen graneles agrícolas, fertilizantes, tuberías y roca fosfórica. Además, mantienen una relación de más de una década con la naviera World Direct Shipping, enviando productos perecederos de alta calidad —como banano, naranja y manzana— hacia Port Manatee, Florida.
PRUEBAS PILOTO Y NUEVOS HORIZONTES
Como parte de su expansión, la Unión de Estibadores comenzó a incursionar en nuevos nichos de mercado, como el sector automotriz.
Ramírez Pérez explicó que se están realizando pruebas piloto para la movilización de vehículos, un proceso que se ejecuta con cautela para garantizar la excelencia operativa.
“Son proyectos muy ambiciosos, pero como todo, siempre con pie de plomo; el puerto siempre se maneja de esa forma para que todo salga bien. Por eso se hacen pruebas con las empresas y los maniobristas indicados”, concluyó.
Con una movilización anual que supera las 500 mil toneladas en el puerto, la Unión de Obreros Estibadores trabaja de la mano con la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Coatzacoalcos, para convertir al sureste mexicano en un referente de la logística mundial.
Con información de Diario del istmo